پی ایس ایل وی۔ سی 52 مشن کامیاب، سری ہری کوٹہ سے سٹلائیٹس کو چھوڑا گیا

حیدرآباد: نئے سال میں پہلے اور اسرو کے نئے صدر نشین ایس سومناتھ کی قیادت میں پہلے مشن کے حصہ کے طور پر زمین کے مشاہداتی سٹلائیٹ ای او ایس۔ 04 اور دیگر دو چھوٹے سٹلائیٹس کو، آندھراپردیش کے سری ہری کوٹہ سے کامیابی کے ساتھ مدار میں چھوڑا گیا۔ ان سٹلائٹس کو چھوڑے جانے کے لئے الٹی گنتی کا عمل تقریبا 25 گھنٹے اور 30 منٹ تک جاری رہا۔ 44.4 میٹر اونچی چار مرحلوں والی خلائی گاڑی 1710 کیلوگرام ای او ایس۔04 اور دو سٹلائٹس کو تقریباً 25 گھنٹوں کی الٹی گنتی کے ختم ہونے کے بعد صبح 5.59 منٹ پر پہلے لانچ پیڈ کے ذریعہ چھوڑا گیا۔

Also Read: اسمبلی انتخابات: گوا، اتراکھنڈ اور یوپی میں دوسرے مرحلہ کے لئے ووٹنگ کا آغاز

اس کو چھوڑے جانے کے بعد ای او ایس۔ 04 خلائی گاڑی سے علحدہ ہوگئے۔ تقریباً 100 سکنڈس بعد دو معاون مسافر سٹلائیٹس بھی علحدہ ہوکرصبح 6.17 بجے مدار میں داخل ہوگئے۔ اسرو نے ٹوئٹ کرتے ہوئے یہ اطلاع دی۔ ان دو چھوٹے سٹلائیٹس میں ایک طلبہ کا بھی سٹلائیٹ ہے۔ یہ سٹلائیٹ انڈین انسٹی ٹیوٹ آف اسپیس اینڈ سائنس اینڈ ٹکنالوجی کے طلبہ کی جانب سے لیبارٹری آف اٹماسفیر اینڈ اسپیس فزکس، یونیورسٹی آف بولڈر کے اشتراک سے تیار کیا گیا ہے، جبکہ دوسرا سٹلائیٹ اسرو کا ٹیکنالوجی کے مظاہرہ والا سٹلائیٹ ہے جو ہند۔بھوٹان مشترکہ سٹلائیٹ کا پیش خیمہ ہے۔

ای او ایس۔ 04 کی زندگی دس سال کی ہوگی۔ یہ راڈار امیجنگ سٹلائیٹ ہوگا جس کے ذریعہ اعلی معیاری تصاویر تمام موسمی حالات کے لئے حاصل ہوں گی۔ مشن کنٹرول روم میں خوشی کے مناظر کے درمیان لانچ ڈائریکٹر نے اعلان کیا کہ تین سٹلائیٹس کامیابی کے ساتھ اپنی جگہ نصب ہوگئے ہیں۔ اسرو کے سربراہ سومناتھ نے کہا کہ مشن پی ایس ایل وی۔ سی 52 کامیاب رہا۔ یہ اسرو کا سال 2022 کا پہلا لانچ ہے۔ جاریہ سال اسرو 18 دیگر مشنس رکھتا ہے۔ اس میں ہائی پروفائل چندریان 3 اور گگن یان مشن بھی شامل ہے۔ گگن یان مشن کا تمام کو بے چینی سے انتظار ہے۔ جاریہ سال کا یہ پہلا سٹلائیٹ، جی ایس ایل وی۔ ایف 10/EOS-03مشن کی ناکامی کے بعد چھوڑا گیا ہےجس کے بعد سائنسدانوں نے ایک دوسرے کومبارکباد پیش کی۔

Also Read: پاکستان میں توہین مذہب کے الزام پر ایک اور قتل

صدر نشین اسرو نے اس مشن کی کامیابی کے بعد خطاب کرتے ہوئے کہا کہ یہ مشن کامیاب رہا اور سٹلائیٹس مدار میں داخل کر دیئے گئے ہیں۔ انہوں نے اس مشن کی کامیابی کے لئے کام کرنے والے تمام افراد کو مبارکباد پیش کی۔ مشن ڈائریکٹر نے کہا کہ یہ اسرو کی ٹیم کے ہر رکن کی بے لوث اور سنجیدہ مساعی کی وجہ سے ممکن ہوسکا۔ انہوں نے تکنیکی، انتظامی ٹیموں اور سٹلائیٹ ٹیم کے ساتھ ساتھ سینئرس کو اس مشن کی رہنمائی کے سلسلہ میں مبارکباد پیش کی۔ سٹلائیٹ ڈائریکٹر سریکانت نے بھی اس موقع پر خطاب کرتے ہوئے تمام کو مبارکباد پیش کی۔

from Qaumi Awaz https://ift.tt/ydAzIk9

ایرو اسپیس دیو ایئربس کا کہنا ہے کہ ہوائی ٹیکسیاں آپ کے خیال سے جلد آ رہی ہیں۔

 

کرسٹیان ہیٹزنر

گراؤنڈ فلور پر اڑنے والی ٹیکسیوں کے لیے نئی مارکیٹ میں داخل ہونے کی امید میں، ایئربس نے چار سیٹوں والے پروٹو ٹائپ کی پہلی جھلک کی نقاب کشائی کی جو ممکنہ طور پر 2025 کے اوائل میں تجارتی لفٹ آف کو دیکھ سکتی ہے۔

کار سے تیز، ماس ٹرانزٹ سے زیادہ خصوصی، اور ہیلی کاپٹر سے زیادہ پرسکون، الیکٹرک عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ وہیکلز (eVTOLs) جدید ترین اختراع ہیں جو شہری نقل و حمل میں انقلاب برپا کر سکتی ہیں — اگر وہ کبھی مالی طور پر زمین سے اتر جائیں۔

ان کی صلاحیت مجبور ہے: ایئر ٹیکسیاں بہت زیادہ گنجان علاقوں میں سفر کے وقت کو کافی حد تک کم کر سکتی ہیں، مین ہٹن سے JFK انٹرنیشنل ایئرپورٹ تک 45 منٹ کے سفر کو صرف پانچ میں تبدیل کر سکتی ہیں۔ ترقی پذیر ممالک ٹیکنالوجی میں خاص طور پر دلچسپی رکھتے ہیں، کیونکہ ان کی میگا سٹیز اکثر انفراسٹرکچر کی مدد سے زیادہ تیزی سے ترقی کرتی ہیں، ایک چینی کمپنی نے بدھ کو جرمنی کے Volocopter سے eVTOL کا آرڈر دیا۔

ایئربس ہیلی کاپٹر کے سی ای او برونو ایون نے منگل کو کمپنی کی ایک تقریب کے دوران کہا کہ "ہمیں شہروں میں سفر کرنے کے طریقے کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔" "ہمارے تمام تجربات، ماضی اور حال کی بنیاد پر، ہمیں یقین ہے کہ ہم مستقبل کی اس مارکیٹ کی قیادت کرنے کے لیے اچھی پوزیشن میں ہیں۔"

2023 میں اپنی پہلی پرواز کے لیے طے شدہ، CityAirbus NextGen فکسڈ ونگز، ایک سپلٹ ٹیل سیکشن، اور آٹھ برقی طاقت سے چلنے والے پروپیلرز سے لیس ہے اور کمپنی کے مطابق، 120 کلومیٹر فی گھنٹہ (100 میل فی گھنٹہ) کی سیر کی رفتار تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔

اس کی بیٹری 80 کلومیٹر تک چل سکتی ہے، اور لینڈنگ کا شور — جو انسانی کانوں کے لیے سب سے زیادہ سنائی دیتا ہے — کے 70 ڈیسیبل تک پہنچنے کی توقع ہے، جو روزمرہ کی ٹریفک کی آواز کے ساتھ گھل مل جانے کے لیے کافی کم ہے۔

منگل کو ایک تقریب میں کمپنی کے شہری نقل و حرکت کے سربراہ جورگ مولر نے کہا، "ہم نے eVTOL ڈیزائن کے تمام پہلوؤں پر انجینئرنگ کے لاکھوں گھنٹے صرف کیے ہیں، جس میں ساختی میکانکس سے لے کر ایروڈائنامکس اور الیکٹرک پروپلشن تک شامل ہیں۔"

چونکہ عوامی قبولیت ٹیکنالوجی کو تیار کرنے کی طرح اہم ہے، کمپنی کے مطابق، Airbus eVTOL کو یورپی ایوی ایشن ریگولیٹر EASA کی طرف سے مقرر کردہ حفاظتی سرٹیفیکیشن کے اعلیٰ ترین معیارات پر پورا اترنا چاہیے۔

ایئربس ہیلی کاپٹر کی سالانہ طلب تقریباً 1,000 eVTOLs کی ہو سکتی ہے، کمپنی eVTOLs کی فروخت سے آگے آپریٹنگ بیڑے میں جانے کے کسی بھی منصوبے کو مسترد کرتی ہے۔

ایک روبوٹیکسی کی طرح، مستقبل میں eVTOL کا مقصد یہ ہے کہ معاشیات کو مزید قابل عمل بنانے کے لیے کمپیوٹر کے ذریعے خود کو تیار کرے۔ انسانی آپریٹرز جگہ لے لیتے ہیں جو بصورت دیگر ادائیگی کرنے والے صارفین کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہو سکتی ہے۔

مولر نے کہا، "ہم خود پائلٹ والی خود مختار پرواز کو نشانہ بنا رہے ہیں۔ "یہ بتدریج آئے گا، اور ہم اسے مرحلہ وار متعارف کرائیں گے، تاکہ ایک خاص مقام پر یہ گاڑیاں مکمل طور پر خود مختار طور پر پرواز کر سکیں۔ اس وقت تک، ہم انہیں پائلٹ کے ساتھ اڑائیں گے۔"

واپس اکتوبر 2019 میں، امریکی ایرو اسپیس دیو بوئنگ نے پریمیم شہری فضائی نقل و حرکت کے لیے ایک پروٹو ٹائپ بنانے کے لیے لگژری اسپورٹس کار بنانے والی کمپنی پورش کے ساتھ جوڑا بنانے پر اتفاق کیا۔ تاہم، ایئربس کا حریف، جو اپنا سویلین ہیلی کاپٹر پروگرام نہیں چلاتا، اس کے بعد سے اس پروگرام کے بارے میں خاموش ہے۔

ہو سکتا ہے کہ ایئربس کا سخت ترین مقابلہ دوسری یورپی فرموں سے ہو۔ میونخ میں مقیم لیلیم گہری جیب والی چینی ٹیک کمپنی ٹینسنٹ کو سرمایہ کاروں میں شمار کرتی ہے اور ایئربس کے سابق سی ای او ٹام اینڈرز کو بورڈ ممبر کے طور پر فخر کرتی ہے۔ پچھلے ہفتے اس نے ایک خالی چیک SPAC سرمایہ کاری گاڑی کے ذریعے بیک ڈور لسٹنگ کے ذریعے $584 ملین اکٹھا کیا۔

ساتھی جرمن سٹارٹ اپ Volocopter، جو ڈیملر کو اپنے سرمایہ کاروں میں شمار کرتا ہے، نے کہا کہ امید ہے کہ 2024 میں پیرس سمر اولمپکس کے لیے وقت پر اپنی دو سیٹ والی VoloCity eVTOL کا ٹرائل کرے گا۔ بدھ کو اس نے مقامی کار ساز کمپنی کے ساتھ مشترکہ منصوبے کے ذریعے چینی مارکیٹ میں داخلے کے لیے ایک معاہدے کا اعلان کیا۔ Geely، جو 150 Volocopter طیارے خریدے گا۔

دیگر اسٹارٹ اپ (اور ان کے حمایتیوں) میں جوبی (اوبر)، کٹی ہاک (گوگل کا لیری پیج)، اور آرچر ایوی ایشن (یونائیٹڈ ایئر لائنز اور سٹیلنٹیس) شامل ہیں۔

ایئربس ہیلی کاپٹرز کے ترقی کے سربراہ ٹوماس کریسنسکی نے کہا کہ ان کی کمپنی کو دوسرے حریفوں پر کلیدی برتری حاصل ہے۔ "ہم دنیا کی واحد کمپنی ہیں جس نے ایسی گاڑی کا حقیقی سائز میں تجربہ کیا،" انہوں نے وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ تمام روٹری ونگ ہوائی جہازوں کے ساتھ، کام کی پیچیدگی گاڑی کے طول و عرض کے ساتھ بڑھتی ہے۔ "چھوٹے پیمانے پر ایک مذاق کے ساتھ کچھ کرنا بہت آسان ہے۔"

پرواز کے لیے بنی نوع انسان کی ابتدائی کوششوں کی طرح، کمپنیاں eVTOL کے مختلف تصورات کے ساتھ بہت زیادہ تجربہ کر رہی ہیں اور ابھی تک کسی ایک ڈیزائن پر متفق ہونا باقی ہے۔ کچھ انجینئرز مؤثر طریقے سے ہوائی جہازوں کو سکڑ رہے ہیں، جبکہ دوسرے ان کو ترجیح دیتے ہیں جو چھوٹے ہیلی کاپٹروں کی طرح کام کرتے ہیں، یا ایسے تصورات جو ان دونوں کا مرکب استعمال کرتے ہیں۔

کمپنی کے مطابق، ایئربس کا نیا eVTOL دو سابقہ ​​مظاہرین، پہلی نسل کی سٹی ایئربس اور واہنا سے حاصل کردہ مشترکہ مہارت کو ضم کرتا ہے، تاکہ ہوورنگ اور فارورڈ فلائٹ کے درمیان بہتر توازن قائم کیا جا سکے۔

جولائی میں، پورش کنسلٹنگ نے اندازہ لگایا کہ شہری ہوائی ٹیکسیوں کی 20 سے 50 کلومیٹر کے سفر کے لیے مارکیٹ 2030 میں $4 بلین سے بڑھ کر پانچ سال بعد $21 بلین سالانہ ہو سکتی ہے۔ پھر بھی، معاشیات "چیلنج اور اعلی غیر یقینی صورتحال سے بھری ہوئی ہیں،" فرم نے جولائی کے ایک تحقیقی مقالے میں کہا۔

اس نے لکھا، "اس جگہ میں کھلاڑیوں کو سنجیدہ عزم ظاہر کرنے کی ضرورت ہے اور کم از کم 10 سال تک طویل نظریہ اختیار کرنے کی ضرورت ہے، جس میں 2030 سے ​​پہلے سرمایہ کاری پر کوئی مثبت واپسی نظر نہیں آتی،" اس نے لکھا۔